什么是WLTC综合续航?什么是车辆的最小转弯半径?

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什么是WLTC综合续航?

WLTC综合续航里程，是指增程式混合动力汽车满油满电条件下，依据WLTP测试规程所测得的综合续航里程。

WLTP(世界统一轻型汽车测试程序)是一项全球统一的汽车测试标准，用于确定传统和混合动力汽车的污染物水平、二氧化碳排放量、油耗水平，以及纯电动汽车和混合动力汽车的纯电动续航里程。

这项新协议是1998年联合国欧洲经济委员会(UNECE)内陆运输委员会通过的《全球技术法规》协议的第15号附录，该协议已被中国、日本、美国、欧盟批准。WLTP标准用于取代之前新欧洲驾驶循环(NEDC)，作为欧洲车辆的认证的测试规程。

WLTP的最终版本于2015年发布，它可以使车辆在实验室测试的预估油耗和排放水平与道路驾驶条件下的实际测量值更好地进行匹配。

碳排放要求是全球各大汽车制造商无法回避的，WLTP测试规程能够协助汽车行业在全球范围市场上建立平等的竞争环境。除欧盟国家外，WLTP也被印度、韩国和日本等多个国家所采用。此外，WLTP也与欧盟法规(EC)2009/443相关联，以协助验证制造商的企业加权平均燃料消耗量/二氧化碳排放量。

什么是车辆的最小转弯半径?

转弯半径(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

当方向盘转到极限位置时，由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，它反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。

转弯半径直接影响汽车的机动性。转弯半径越小，汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强，就越灵活。转弯半径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大，转弯半径也越大;转向轮的极限转角越大，转弯半径就越小。

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